CAMINHOS DA SAFRA

CAMINHOS DA SAFRA INICIA VIAGENS PELO BRASIL NESTE MÊS PARA CONFERIR AS CONDIÇÕES DE ESCOAMENTO DA PRODUÇÃO NO PAÍS

MALAS PRONTAS, MOTORES LIGADOS. A partir deste mês, as equipes de reportagem da GLOBO RURAL vão para a estrada numa edição histórica do Caminhos da Safra, série que virou referência ao percorrer o país e fazer um diagnóstico da infraestrutura de escoamento da produção. Em 2023, ano em que o Caminhos completa dez anos, os repórteres iniciarão as viagens pelo Rio Grande do Sul, Estado mais prejudicado por uma seca severa, sob influência do fenômeno La Niña.

A estiagem que atingiu as lavouras de verão provocou uma redução de mais de 30% na safra de soja e superior a 40% na de milho de verão em comparação com as estimativas iniciais da Empresa de Assistência Técnica e Extensão Rural do Estado (Emater/RS) para a safra 2022/2023, divulgadas no fim do primeiro trimestre deste ano. O Estado sulista está entre os cinco mais importantes em produção de grãos no país.

Do interior gaúcho ao Porto de Rio Grande, nossas equipes vão mostrar o impacto dessa quebra na logística e nas exportações. Estradas vicinais, grandes rodovias, infraestrutura de armazenamento, valores de fretes e as alternativas de transporte estarão no foco das reportagens em cada rota.

Além de Rio Grande, o Caminhos da Safra irá a outras importantes portas de saída de grãos do Brasil: São Francisco do Sul (SC), Paranaguá (PR) e Santos (SP), sendo este último o maior porto da América Latina e ainda o que recebe a maior parte das cargas do agronegócio nacional, via rodovia e ferrovia.

Os quatro terminais de embarque respondem atualmente por mais da metade de todo o volume de soja e milho exportado no ano passado: 44,8 milhões de toneladas de soja, de um total de quase 80 milhões de toneladas, e 22,8 milhões de toneladas, de um total de mais de 43 milhões de toneladas de milho.

A segunda rota programada nesta edição inicia-se na região dos Campos Gerais, no Paraná. O Estado, que é o segundo maior produtor nacional de grãos, também possui o segundo terminal mais importante para a exportações agrícola brasileira, o Porto de Paranaguá. O início dessa viagem será marcado por um café da manhã no município de Ponta Grossa, que vai discutir o panorama da logística agropecuária e divulgar as informações parciais após a primeira viagem. O evento para convidados vai reunir transportadores, especialistas e produtores da região.

O plano de viagem inicial inclui ainda uma terceira e mais longa rota, pelo principal eixo de transporte

de grãos do país, que, não por acaso, atravessa a região onde há a maior área plantada. Nossas equipes vão a Mato Grosso, conferir in loco a expansão da atividade, os gargalos logísticos, os novos projetos de transporte e principalmente as condições atuais do escoamento local. Nos últimos anos, os produtores do Estado do Centro-Oeste foram beneficiados por novas alternativas de transporte. Terminais intermodais rodoferroviários localizados em importantes polos mato-grossenses, a pavimentação da BR-163, após quase 40 anos, e a crescente capacidade de exportação pelos portos do chamado Arco-Norte estão entre essas conquistas para o setor. O Caminhos da Safra conhece essa realidade e percorre em cada edição essas rotas a fim de avaliar a evolução e os desafios do transporte na região.

Na bagagem

Na última década, as equipes de reportagem da GLOBO RURAL percorreram ao todo mais de 100 mil quilômetros de norte a sul do Brasil. Na penúltima edição, em 2019, um roteiro inédito e internacional também fez parte da jornada. O projeto percorreu a principal região produtora de grãos da Argentina e seu principal polo exportador, um dos maiores do mundo, localizado na província de Santa Fé.

Todas as viagens resultaram em matérias multimídia especiais, que podem ser encontradas no site da GLOBO RURAL (globorural.globo.com), nas plataformas de podcasts e também nas redes sociais. Basta procurar por #caminhosdasafra.

Neste ano, além de acompanhar as viagens em todas as plataformas da marca (site, revista e redes sociais, os leitores poderão acompanhar o diário de bordo, diretamente da estrada, nos jornais O Globo e Valor Econômico. O boletim CBN Agro, que vai ao ar diariamente na Rádio CBN em rede nacional, também trará informações das equipes de campo em formato de pílulas de conteúdo, que também podem ser encontradas e ouvidas nas plataformas de poscast. O projeto conta neste ano com o patrocínio de DAF.